驾培市场的种种乱象，根源还是在于沈阳驾校行业内部。一方面，驾培市场供过于求，驾校开打“价格战” 或与急剧扩张有关，主要原因在于近年来沈阳驾校排名、考试能力和培训能力的提高都成为驾校费用下降的催化剂。然而，以上还不是驾培市场萎缩的全部原因。沈阳驾校行业的一些黑驾校也在其中扮演了搅局的角色，乘机兴风作浪利用超低价揽客，严重冲击了驾培市场，在驾培行业原本竞争激烈的厮杀中，把市场拖入了混乱的价格战。

一个健康的行业、一个健康的企业需要合理的利润支撑，低价格下会导致驾校无利润或者低利润。中国有句俗话：成行成市。堡垒最容易从内部攻破，内部的团结自律对行业的健康发展最为关键，同时也离不开有关管理部门的支持。

驾培行业也急需自我规范、自律发展，不能搞牺牲培训质量的降价，而应该打服务战、品牌战，从简单的外延性增长（增驾校、增车辆、场地）变为有质量的内涵式增长（抓好教学质量、提升服务品质、进行精细管理）。

我国的驾校其实是带有教育性质的机构，它真真切切地属于重资产服务行业，是劳动密集型、资金密集型的产业，所以，在各方面成本都节节攀升的当下，价格的大幅下降空间相当有限。但收费模式极有可能会化整为零，把以前的学费统包一口价变为分段式的计时收费。一些驾校对先学后付这种模式跃跃欲试，这也许有利于冲破价格战的恶性竞争，并实现应试教育和素质教育的有机结合。