1） 只要在P、N两档时才干够发起车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档发动的运用是当你车辆发起后就直接向前行进时，你能够先接通电源（不打着发起机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，以后挂入D档直接前行，这么能够防止在P档打火后，需求通过R档，使变速箱通过一次反向冲击！这就有点精雕细镂了，呵呵：）别的的效果即是在行进中俄然熄火时，能够在确保安全的情况下迅速将档位推至N档打火再发动发起机。

2） 通常档位在N、D、3间切换时不必按换档按钮，从3往下的约束档上挂必需按换档钮，从等级低往高级挂不必按换档钮。（排挡杆上的按钮，也有错位摆放的排挡杆没有换档按钮，如别克凯越等）

3） 行进中切不行挂入N档滑行，由于主动变速箱内需求光滑，当行进中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行光滑的，会使变速箱内部件温度升高，形成完全损坏！别的高速是空档滑行也是十分风险的，并且并不省油！这方面的介绍有许多，我就不再赘述了。低速时滑至中止能够提早挂入N档，倒没有什么影响。

4） 主动档车在行进中切不行推入P档，除非你不想要车了：）在行进方向变化时（行进改撤退或许撤退改行进）即是从倒档挂入行进档或行进挂入倒档时，必定要等车辆停稳后再做操作。

5） 行进完毕泊车时，主动档车必须熄火挂入P档才干抽出钥匙。许多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。仔细的人会发现这么操作，熄火后通常车辆因路面不平会前后小小移动一下，而这时P档变速箱有个咬合设备是和变速齿轮咬住的，这时的移动会对变速齿轮形成一点冲击！准确的做法应当是：车进入泊车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最终再将排挡杆推入P档！当然这也是归于对变速箱精雕细镂的保护：）要阐明一点，P挡和N挡的差异还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于泊车，并且会协助车辆制动，在停驶车辆后必定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依托手刹来制动！格外在有斜度的当地泊车更是应当如此！！

6） 别的对于暂时泊车（如等红灯）时，主动档究竟该用N档仍是D档这个疑问一直有些争辩，本来并没有什么关系。N或许D都没有错，仅仅依据自个习惯罢了，暂时泊车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，由于变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反响轮，其效果是扩大来自发起机曲轴的扭力，在发起机怠速下它是不会滚动的，只要待发起机转速上升时它才会起效果。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也不妨，优点是能够让右脚活动一下，抓紧时刻恰当的放松放松：）能够套用一个较硬性的目标：假如泊车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧，假如泊车时刻很短那就踩着刹车等就好了～～值得注意的是，这是对通常主动档车的解释，当你的车辆有特殊要求的时分你就不能依照这个来了，例如别克赛欧，在它的运用光碟里边清晰强调了，暂时泊车时不能挂在N档，由于它有主动跳空档功用，在你踩住刹车几秒后变速箱就主动跳到空档了。这点我也不是很理解，莫非它的变速箱规划有两个空档？它自个跳的空档和我挂的空档还不一样么？？

好了，写到这儿，我想现已差不多了，我所知道的和能想到的主动档的一切常识根本都在这儿了，由于水平有限，自个也非专业人士，所以不免有些过错的当地，情愿和各位pcauto的车友多多沟通，共同进步。运用好自个的爱车！！不过最终仍是要奉劝各位主动档车车主，主动变速箱是个很贵重的东西，在运用前仍是仔细阅读阐明书，购车或许有疑问时仍是要找该车型的专业人员具体咨询运用中应当注意的状况！这么才干非常好的运用爱车。