政策刚出，各大传媒简直相同的声响：网上约驾考，驾考名额透明化，有用防备了高价买考试名额的“潜规则”。以往：车管有些定期将各门类考试名额按驾校的训练才能分配至各驾校，驾校办证员代学员到车管有些处理约考。这种约考方法是将名额分配至驾校，驾校再将名额进行二次分配。在二次分配中，会有有些驾校高价向教练员、学员买名额的状况。自立约考：学员能够绕过驾校，以自个名义在网上预定驾考，学考分离了，学员”便利“了，驾校也“省劲”了。
事实上：
时刻是检验真理的最佳规范。广州驾培商场走过了两年，实践又是怎么的的呢？
到2015年1月30日，广州通过“网上车管所”进行网上约考，已预定超越290万人次。这一数据远未到达自立约考的预期，当然与广州杂乱的驾考环境的混合效果有极大的关联。抱负中的自立约考，并没有跟上实际的班车。
驾校：
自立约考必定程度上，减少了学员对驾校的投诉。曾经学员考试慢，总觉得是驾校考试进展疑问，乃至置疑驾校关于“识做”（懂得怎么做）的学员会优先排考，当然有些教练也使用“能够优先安排考试”为托言收取学员“疏通费”。
自立约考使考试排考有序化，学员能够明晰了解自个所学进展，不会一股脑投诉驾校，由于一切学员都是相同的！而考试慢的疑问现已回归到本质——驾校学车服务和驾考体系，从源头倒逼处理驾考难题，让驾考走向更良性便民的方向。所以，自立约考对驾校来说，必定程度上减轻了负担，也对教学管理和服务水平提出了应战。
学员：
网上自立约考，的确方便了学员，也必定程度上紧缩了驾校通过掌握学员约考权谋利的空间。可是，很多疑问仍是未从根本上处理。
请求名额有限
2013年1月9日，学员孟先生投诉，驾校方面仍不答应学员自立约考，假如学员自立约考，驾校方面不予安排代考教练的时刻。而在圈内，教练代打学员卡的潜规则也还照旧存在。另一方面，自立约考仅仅让考试进展透明化，并不能全体加速考试进展。百度上随意一搜，就可看到处处都是学员的吐槽声，练完了又怎么，一约即是1300多号，等候考期仍是遥遥无期。
考虑：
有关有些初试牛刀的改革，让咱们看到了期望，也有了新的联想。混合效果的成果不能掩盖自立约考的优点，只要方向是对的，咱们就应该支撑和鼓舞。仅仅怎么从形式和流程上愈加完善，这才是考虑的方向。
别的，广州自个可网上预定驾考或仅仅第一步，深圳半年到期考生自立约考也现已实施，乃至有些城市现已试点散学（不通过驾校报名，自个学习、自个练车、自个诲人不倦的坐公车往车管所跑，全部均由自个亲身搞定，直至考完一切考试项目，拿到驾照停止。），深圳市车管所早在2008年就承受“散学”报名。
自学成材
但政府为何迟迟不愿甩手“散学”进口？要害还在于，驾考究竟不同于通常的技术考试，一张驾照放出去，面临的是生命和产业安全，近来发生在深圳宝安机场女司机事件即是对现有驾驭训练极大的挖苦。怎么把控驾考质量，怎么让学员能活学活用，想必是有关有些还未考虑成熟的疑问。
但深得人心，才是发展方向。当独木桥前现已呈现出人山人海的气势时，其他途径还会离咱们很远吗？
任何新生事物的呈现，都将伴随着利益的博弈。“自助约考”没有成功，“散学”或“自学自考”只能是愈加悠远的梦。