有统计数据显示，全世界每年有120万人死于轿车或与交通相关的事端，其中有93%是人为失误形成，而假如选用无人驾驭或许主动驾驭轿车，这一逝世数据将有望下降90%。与此同时，因为人为因素致使的交通拥堵也将有用下降。

仅仅这样，仍然将轿车界说在“代步东西”这一领域当中。事实上，随着互联网公司的介入以及人们对出行的多元化和舒适性的需求提高，不断增加的公司正跨界进入传统轿车业，并期望借由领先的人车互联技能，将轿车打形成一个具有豪情的“移动终端”。

国内最大的车联网公司博泰在上海车展上展现了耗资千万打造的智能轿车——ProjectN，这款车更着力想要表达的是，轿车将不再是严寒的机器，而是能体恤冷暖、具有情感的智能移动终端。

想想一下，有一天，当你要出门，只需悄悄一按手机，你的爱车现已等待在大门外。当你接近，它能够经过虹膜辨认你的身份并主动翻开车门、发动引擎。车上座椅早现已依据你的体型调理到位。上车后只需言语报出你要去的地方，其他包含规划道路、驾驭到目的地以及泊车等都能够由轿车主动搞定。

除了传统的虹膜辨认、温度感知以外，这款车还具有一项“体检”功用，当你坐上车，它能够检查你的身体状况，当你血压较高时，它能够帮你在附近找到一家素食店，提示你应当饮食清淡……据博泰集团创始人及董事长应宜伦介绍，这款名为ProjectN的车身上70%的智能技能都现已能够实现，这款概念车的量产车型将在2018年投入市场。

这款车还也许具有更多的功用，比如在开车的路途中，你能够提早翻开家里的空调，下雨也能够经过车内按钮及时封闭窗户和窗布。不过，这样一款极为交心的轿车，恐怕仍然会需求一位驾驭员，也就是说，在短期内，我们能尽也许地对轿车内部进行智能化的尝试。

这一看似科幻的场景现已在各大轿车制造商以及互联网公司的共同努力下逐步变为实际。从技能上看，现有的各种智能辅助驾驭技能现已能够让一辆车在无人驾驭的状态下上路，但实际上，要从智能驾驭到无人驾驭，仍然要跨过包含法规以及标准等多重障碍。