本质上，沈阳驾校是一个为人们供给效劳的商业化公司，而不应该是一个挨近权力边缘的组织。归根到底是曩昔驾培行业商场化程度不高，驾校与教练之间的竞赛不行充沛，使得驾校和教练长时间占有主导地位，而学员处于被迫的状况，学员在挑选了某个驾校某个教练以后，不管这个教练教得有多差、本质有多低，都只能任由教练支配，忍辱负重，硬着头皮学下去，这是有违商场规律的。
      “报价”是商场最有用的指挥棒,把定价权“交还”商场，将改动现有驾校同质化的表象，拉开各驾校质量和收费之间的距离，消费者也将具有更多自主挑选的权力，“用脚投票”，货比三家，潜规则会得到遏止，好驾校和洽教练将得到追捧，差的驾校将会被商场筛选掉。
     报价铺开后，沈阳驾校必定要参加排名竞赛，拿什么参加竞赛?拼报价?报价战是低层次的竞赛手段，拼报价不如拼价值、拼效劳。
     这是个“以质论价”的年代，无论是有形产品的生产公司仍是效劳业，效劳质量都是公司在竞赛中制胜的法宝。驾校也相同，效劳质量的好坏和效劳认识的强弱决议了驾校竞赛力的强弱。
     因而，各个驾校和教练应尽快转变经营思路，及早准备，加速转型脚步，强化自动效劳认识，为消费者供给差异化、高质量的效劳，让消费者在心里构成固化的概念，“考驾照就去×××驾校”，以口相传，自然而然增加了消费者对驾校品牌的认同感、归属感和信任感，就此，公司能够首先抢占优异客户商场，赢得商场自动权。