尽管全球经济在衰退，但我国的轿车热热度不减，它正改变着咱们的日子方式，就像二战后美国的购车热改变了美国人的日子方式相同。宋的三孔啤酒股份有限公司近期运营状况不佳，但其职工仍对将来充满信心，纷繁购买越来越安全可靠和廉价的轿车——底子的新车型价格通常不到6000美元。
宋说，公司2000名职工中有100多人近来买了第一辆轿车，同数以百万计的其他我国人一起，首次能够享受与许多美国人类似的中产阶级日子方式。
据我国乘用车协会估量，我国本年的轿车出售将到达1100万辆。轿车业咨询公司CSM驻上海的分析师张豫说，我国本年有望超越美国，首次变成国际最大的轿车市场。
杰迪保尔公司我国事务负责人迈克尔·邓恩说，我国的13亿人“对轿车非常疯狂”。他说，在我国轿车市场出其不意的炽热背面，起推进作用的并不仅仅是经济要素，还有殷实带来的一种心思改变。
邓恩说：“能够依据自个的时刻、依照自个的建议从一个当地到另一个当地，这种自个的灵活性让他们激动不已。但这同时也是一个机会，能够声称和标明自个的成功。”
徐萌(音)是一位典型的我国有车族，开端自驾车在国内旅游。他和老婆正在距北京140英里的沧州的一个歇息站检查地图。他说，这是他们开车离家最远的一次。
40岁的徐说：“我简直想不起买车前的日子了，其时我只能骑车上下班。如今咱们都变懒了。”平常，这位工程师首要用他的雪铁龙CX轿车上下班。他说，他的兄弟中心，开车的占60％，别的40％正在学车。相比之下，生意人张景宏(音)就像一名公路勇士。曩昔三年里，他的群众帕萨特轿车已经跑了12．5万多公里。
48岁的张说：“我有必要去见老客户，招徕新生意。我并不喜欢开车，但开车太方便了。它也是一种地位的标志。”
轿车公司正逐渐学会迎合我国人的口味。它们发现，在欧洲和日本销量最佳的节能型小车在我国卖得并不好。
上海轿车分析师钟实(音)说：“我国人和美国人都喜欢大型豪华轿车。在我国，这种车更多的是财富的标志。”
对大车的喜欢引起了环境方面的忧虑。绿色平和安排我国分部的杨爱伦说：“咱们只要一个地球，底子没有办法让我国人都过上美国人的日子。”