去年底，公安部正调研驾考变革的音讯一经发布，就引发社会广泛重视。从此，驾照自学直考，变成了一个社会热门话题。

在民间被叫做散学的驾照自学直考，原本是不存在的。2014年，深圳人樵彬状告本地车管所以没有驾校学习记载为由回绝其参加驾考，其援引《行政许可法》赋予公民特定资格的考试，不得安排强制性的资格考试的考前训练;等规则，打了一场官司，终究，樵彬胜诉，也变成深圳散学第一人。而从此，深圳驾考才开了个口儿，每月有一定的散学名额施行驾照自学直考，不过，听说参加散学的经过份额，是比较低的。

樵彬案;当年影响很大，但好像首要在于民告官赢了官司，驾照自学直考的案例意义并不明显。但是，近年由于驾考排队积压变成社会焦虑的问题，驾照自学直考被看做是减轻或进步功率的路径之一，由此而备受重视。
​
正由于樵彬案并没有变成遍及参照的司法案例，所以，环绕驾照自学直考&的法规冲突的地方，并没有受到重视，即是测验试点实习的深圳，也只是且行且看着地摸石头过河。事实上，无论是《道路交通安全法施行法令》第20条规则：在道路上学习驾驭，应当依照公安机关交通办理部门指定的路线、时刻进行。在道路上学习机动车驾驭技术应当使用教练车，在教练员随车指导下进行或是广东省交通厅有关机动车驾驭员训练的办理规则，请求驾驭员训练组织不得为本训练组织学员以外的人员供给机动车驾驭训练及考试效劳，教练员不得私行招收学员或许为本驾培组织学员以外的人员供给训练、考试效劳。还有有关教练员不得参加招生和收取训练费等规则，虽没直接否定驾照自学直考，但若严厉依照规则审核，驾照自学直考根本上是不可能完结的使命。

评论现行法规的不合理性或许自相矛盾是没有意义的，由于在拟定法规的时分，还没有驾照自学直考这个权益性问题。相信真实推广驾照自学直考的时分，这些法令妨碍必定会被逐个破除。实践上，就算没破除，深圳不是也在艰难地少数放水么？

值得反思的是，驾照自学直考变成权益性请求并为大家广泛支撑，是由于现在的驾校办理和驾照考试准则，越来越变成一个垄断的职业，并且，驾校的费用也根本脱离了准公共效劳的轨道。

说白了，把驾照自学直考作为权益性请求来着重，即是要脱节驾校以及驾校查核排队这只怪兽，建立起别的一条低成本的驾照取得通道。在驾照自学直考变成热门的今日，我倒要看看现在的驾校办理和运作格式，还可以垄断多少天？如果驾校不再是一门独家生意，不是有那么多利益纠葛和胡作非为驾照自学直考就不会敏捷变成社会热门。大家之所以热烈地期盼驾照自学直考，实践在希望中是蕴含着对现在驾校和驾考准则的深深不满和愤怒批判的。

在沈阳驾校看来，驾照自学直考全面施行，很可能是施行多年的驾校办理和驾考准则变革的触发点。