1.第一种亮点 坡道定点泊车看线的走左后视镜下方露出就踩。这个也不是彻底不对，可是突发状况许多，你上坡车速要操控好，马上线一露你踩不住简略过，不能让它过那就上坡要慢，慢了车速操控欠好上到上到没力了应急措施不做好，要吗熄火要吗溜车，上坡定点途中你看左面等于把前面丢了 车头正不正那也欠好判定，假如上坡车没有摆正看线就会呈现差距，不能精准。还有每个人的身高不相同座位的前后调得也不相同 那这个线露多露少还要自个去找合适的方位!最主要的是考场的线宽度有限 也许和你练的场所不太相同 比如已下是毛家弯的坡道 那留意 线就那么长 你车一上去右边不靠很近 左面怎么看得到线。
2 第二种亮点 看右雨挂圆点或则引擎盖右边参照物直接对杆，这个方法简略可以用 可是是不稳定的会呈现误差 由于雨挂或引擎盖上任何参照物是在车上固定的，每次上坡假如靠右边的间隔不相同 (车身离右边边线间隔不相同) 那雨挂的圆或引擎盖上参照点直接对杆的方位也会呈现误差 除非你每次上坡靠边的边距都相同，再加上车头车身有必要的正那才更精确!

3， 主张你能看到的车头引擎盖最前端方位的横切面与杆来定点这个方位刚练的时分不简略掌握 可是一但熟练了 不论你右边与边线有多大的误差 前方的方位都不会影响 刚开始练不要觉得平行了就踩是对 要恰当的感受你过一点(由于每个同学在上坡定点时多少心思都是惧怕冲过 天然你就会提早踩 当然刚前面就会到不了)所以刚开始练的时分最佳自个 下车看是不是到位 承认好自个看出去能看得到的引擎盖最前端横切面与杆的联系后 再重复操练 个子矮的同学通常看出去感受是杰出了点 个子高的同学那就是该是齐平。