一家沈阳驾校的经营者介绍，他准备把自己的驾校级别从现在的2级降为3级，而即便是3级驾校，按照新国标的要求，总投资也要三四百万元。记者调查发现，目前沈阳八成以上的驾校为降低成本投入，都准备给自己“降级”。而“降级”也是把双刃剑，一家2级驾校的经营者介绍，目前该驾校拥有70辆教练车，每个月的生源在500人左右，而降低沈阳驾校排名后，训练场地面积为1万平米，允许拥有20辆教练车，生源就会降到200人/月左右。此外，部分中小型驾校也在积极寻找“合伙人”——通过向身边亲友融资或在同行中寻找合作伙伴等方式，来提高投资办学的能力。

尽管还未实施新国标，但从目前沈阳驾校发展形势，驾校投资成本将会越来越高，必然导致驾校培训费用增加。当然从侧面反映出国家对各个行业的宏观调控的可行性，合理采取宏观调控，平衡市场发展，避免出现垄断等现象。 

针对驾校纷纷实施新国标，学员报考驾照明显下降，驾培行业近期的市场并不乐观，更令驾校闹心的是在此基础上驾校即将面临既驾校新规又一次挑战。这样的话驾校为求生存，驾校可能面临“降级”或寻求合伙人，以达到新国标要求。