“每当有学员对长长的部队失去耐性，我就会通知他们把这当成在交通拥堵的沈阳路途上开车的预习。”驾校教练李宏利说道，“我提示学员有必要保持镇定和耐性。”这个教条从未像现在这么重要。我国许多大城市的路途拥堵表象日益严峻，致使司机心境不爽、情绪易怒——这种心境对行车安满是无穷的风险。
从2012年初到本年4月底，全国公安交管部门查办强行改变车道、强行超车、违法抢行、强行违法占道行进和不按规则让行等“路怒”违法行动合计1.04亿起。过去几周，我国国家媒体已报道多起发生在我国各地的严峻“路怒”违法行动。其间最让人惶惶不安的一同发生在成都，两辆私家车在路途上极速飙车，最终男司机逼停女司机，并把她从车里拖出来施以拳脚。
对这起事情，正在公交驾校学车的28岁白领梁迪的观点是：“不论她做了啥，男司机都不应诉诸暴力。当然，我以为女司机的行动也不妥——任何事都有两面性。”
在教练的指挥下，梁女士一丝不苟地操练手挡车的起步门类。上一年我国新增司机近2800万人，梁女士要想取得驾照，也有必要和他们相同经过“安全文明驾驭”门类的考试。设置这项门类并把它列为必考，也显示出政府致力于处理处于萌发状态的不文明司机和“路怒”疑问。政府一起对违规者加大办理力度和赏罚强度。包含北京在内的一些当地还制造一系列宣传节目，经过展现恶性交通事故的资料画面，着重“路怒”的潜在丧命风险。
然而，驾校内外却是两重天。驾校内有条有理，一墙之隔的驾校外，正告好像耳旁风：在不断的喇叭声和刹车声中，轿车、自行车和行人为空间你争我夺。最少眼下，我国路途通用的还是“丛林法则”。